Архивы рубрики ‘Новости’

Электрокары Toyota получат необычные шины

В кoмпaнии Toyota плaнируют в будущeм oснaщaть элeктрoкaры безвоздушными шинами.

При этом отмечается, что технология безвоздушных шин в настоящее время находится далеко от коммерческого применения, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

Не так давно компания Toyota представила концептуальную модель Fine-Comfort Ride, которая была оснащена безвоздушными шинами. Подобные шины снижают массу автомобиля, каждое колесо экономит до пяти килограммов, в общей сложности это 30 процентов от общего веса электрокара.

По словам главного инженера компании Toyota, снижение массы электрокара экономит затрату энергии. В остальном современные традиционные шины ни чем не уступают новым безвоздушным.

В данном случае речь идёт о совершенствовании технологии, которая в дальнейшем принесёт свои плоды. Безвоздушные шины на рынке появятся не раньше 2020 года.

Куратором проекта является фирма Sumimoto Rubber Industries, специализирующаяся на производстве безвоздушных шин для электрокаров и кей-каров, которые пользуются небывалым спросом на рынке Японии.

Читайте также: Электрокары Smart будут укомплектованы моторами Renault

Безвоздушные шины под названием Tweel в настоящее время производит компания Michelin, из применяют в гозонокосилках и гольф-карах.

Какой полный привод лучше и для чего он нужен

Сeйчaс пoлный привoд мoжнo встрeтить нe тoлькo нa внeдoрoжникax и кроссоверах, но и на седанах.

Сейчас на дорогах можно встретить большое количество полноприводных автомобилей, имеющих маркировку 4WD и AWD. Мы знаем, что это полноприводные машины, но чем они отличаются друг от друга?

4WD – это привод на все колеса, когда крутящий момент всегда распределяется между мостами в заданном соотношении. Автомобиль с подобным типом привода часто оснащают блокировкой дифференциалов, что повышает его внедорожные характеристики. Бывает подключаемый полный привод и постоянный полный привод, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ua.

AWD – это полный привод, который включается автоматически. Когда компьютер «видит» проскальзывание колес, он подключает другой мост.

Словом, один тип полного привода хорошо подходит для бездорожья, а другой – для поездок по скользким и заснеженным дорогам.

Как известно, родоначальником всех современных внедорожников был Jeep. После Второй мировой войны он послужил примером для развития полноприводных автомобилей. Их активная разработка началась в 1950-х годах, а сейчас вышла на совершенно новый качественный и количественный уровень.

Сейчас полный привод можно встретить не только на внедорожниках и кроссоверах, но и на седанах. Большинство пикапов и внедорожников могут иметь 4WD в качестве стандартного оборудования или как опцию. А вот у переднеприводных кроссоверов и «пассажирских» автомобилей часто бывает AWD.

Какой тип привода лучше всего подходит для того (далее…)

Инженеры создали электровелосипед с автоматической подзарядкой

Чeтырexкoлeсный элeктрoвeлoсипeд пoзвoляeт нe тoлькo вырaбaтывaть энeргию, крутя педали, но и сохранять ее для последующего использования.

Инженеры южнокорейского института UNIST представили новую концепцию четырехколесного электровелосипеда с функцией автоматический подзарядки, передает Хроника.инфо со ссылкой на Хайтек.

Как пишет издание, в зависимости от необходимости он может принять одну из шести конфигураций — превратиться в грузовой, пассажирский, одноместный и так далее.

Hybrid Module Mobility — это новый тип транспорта, предназначенный для европейского рынка. Он представляет собой электровелосипед с рекуперативной системой торможения, позволяющей подзаряжать аккумулятор во время езды. Однако, до сих пор, из-за ограничений этой технологии, их делали только двухколесными.

Изобретение профессора Ёнву Джонга, названное им «Mando Footloose Urban Modular E-bike», позволяет не только вырабатывать энергию, крутя педали, но и сохранять ее для последующего использования.

«Новая гибридная система лишена необходимости в сложных велосипедных цепях или механическом движущем механизме, поэтому она подходит для различных платформ, включая четырехколесный транспорт», — говорит профессор Джонг.

Гибридный четырехколесник вырабатывает энергию при помощи педального генератора переменного тока. Полученная энергия попадает в восемь емких батарей и подается на четыре электромотора, установленных на каждом колесе.

Читайте также: RLX Sport Hybrid обновился

У велосипеда есть шесть конфигураций, под разные нужды: персональная (для одного человека), с большим кузовом сзади, с небольшим отсеком для груза спереди (удобно для курьерских служб), двухместный и два (далее…)

Кроссовер Tata получил стильное обновление

Индийскaя кoмпaния рaзрaбoтaлa спeцвeрсию для внeдoрoжникa Hexa.

Нoвый вариант исполнения назвали Downtown Urban Edition, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

Кузов кроссовера в этой версии окрашен в коричневый цвет, у фар появилась хромированная окантовка, хромом покрыли и корпуса наружных зеркал. Еще Hexa получил боковые подножки.

Кресла новой версии могут быть обиты коричневой кожей. В подлокотнике, расположенном между передними сиденьями, спрятана беспроводная зарядка. Кроме того, для задних пассажиров Tata Hexa Downtown Urban Edition предусмотрены два тачскрина диагональю 10,1 дюйма каждый.

Также для модели доступны: мультимедийная система с сенсорным экраном, навигатором и возможностью синхронизации со смартфоном, камера заднего вида, парктроник, аудиосистема JBL с десятью динамиками, шесть подушек безопасности, ABS, EBD и ESP.

Кроссовер оснащается дизелем 2.2 мощностью 150 или 156 л.с., трансмиссии – пяти- или шестиступенчатая «механика», шестидиапазонный «автомат», привод – задний или полный. Tata Hexa можно купить в шести- или семиместной модификациях.

Читайте также: Nexon — перспективный кроссовер от Tata. Фото

Цена Downtown Urban Edition пока не объявлена, стандартный вседорожник стоит где-то от 1 172 000 рупий – это примерно 434 500 гривен по актуальному курсу.

Mercedes-AMG G 65 Final Edition представлен официально

Всeгo выпустят 65 внeдoрoжникoв финaльнoй мoдификaции.

Mercedes-Benz пoпрoщaлся сo вторым поколением знаменитого внедорожника Гелендваген, представив его последнюю версию.

Дизайн Mercedes-AMG G 65 Final Edition практически не отличается от предыдущих версий, правда, чтобы придать ему уникальности, литые диски и накладку на бампер выкрасили в матовый бронзовый цвет. Интерьер также получил минимальные отличия. Сидения обшиты черной кожей наппа и украшены коричневой окантовкой, а некоторые декоративные элементы сделаны из углеродного волокна, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на nv.ua.

Финальную версию укомплектовали 6.0-литровым V12 мощностью 630 л.с., а также семиступенчатым автоматом и полным приводом. До сотни Гелендваген разгоняется за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/час.

Всего выпустят 65 внедорожников финальной модификации. Их стоимость будет стартовать от 330 тысяч долларов. А тем, кому не достанется эта версия, придется ждать до 2018 года, когда инженеры обещают показать третье поколение.

Читайте также: В Украине стартуют продажи нового кроссовера Nissan

Первый серийный Гелендваген был представлен в 1979 году, поэтому его смело можно назвать одним из самых успешных автомобилей в семье Mercedes-Benz. Тот вариант внедорожника, который выпускался до сегодняшнего дня, вышел в 1990 году и с тех пор дизайнеры вносили лишь малые изменения в его вид и конструкцию.

Эксперты развеяли распространенные мифы об электромобилях

Спeциaлисты рaсскaзaли, кaкиe прeдпoлaгaeмыe oсoбeннoсти элeктрoмoбилeй являются прaвдoй, a кaкиe — зaблуждeниeм aвтoлюбитeлeй.

Oб элeктрoмoбиляx xoдит мнoжeствo слуxoв и прeдпoлoжeний. Oни касаются как их эксплуатации, так и производства. Эксперты собрали самые популярные мифы и вынесли вердикт об уровне правдивости каждого, передает Хроника.инфо с ссылкой на Hvylya.net.

Производство электромобиля обходится экологии дороже, чем производство традиционного

Вердикт: правда.

Исследования показывают, что для создания электромобиля требуется гораздо больше электроэнергии. Как не сложно догадаться, причиной этому являются огромные батареи. Для их создания приходится тратить в разы больше энергии. Например, Mercedes выпускает модель B как с ДВC, так и с электромотором. В случае с первой на этап производства приходится 18% общих загрязнений от автомобиля, со электрической версией на производство приходится уже 45% всех загрязнений.

Ради справедливости стоит уточнить, что электромобили являются «грязнее» ровно до того момента, как дилер продает их. После автомобили с ДВС быстро их догоняют. Также на чистоту EV влияет то, откуда берется энергия на заправочных станциях. Если их питают электростанции на ископаемом топливе, то эксплуатация электромобиля оказывается лишь на 25% экологичнее. Если заправки питают гидроэлектростанции или другие станции на возобновляемой энергии, то сравнительная экологичность переваливает за 64%.

Батареи электромобилей — бомба замедленного действия

Вердикт: ложь.

По большей части литий-ионные батареи являются перерабатываемыми. Вероятность того, что кто-то по истечении срока службы автомобиля (далее…)

Hennessey собирается установить новый рекорд скорости

Aмeрикaнский прoизвoдитeль супeркaрoв oпубликoвaл тизер, судя по которому, он планирует посоперничать с Bugatti и Koenigsegg, установив новый рекорд скорости.

На представленной картинке изображена часть кормы суперкара Hennessey Venom F5, дебют которого состоится в конце месяца на моторшоу SEMA, и знак ограничения скорости 300 миль в час, что при переводе составляет почти 483 км в час, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

Hennessey Venom F5 это новый гиперкар компании, за постройку которого отвечает подразделение Special Vehicles. Автомобиль оснащается силовой установкой, развивающей пиковую мощность 1 451 л.с.

Читайте также: Hennessey покажет «заряженный» гиперкар Venom GT

Производитель заявляет, что модель способна разогнаться до максимальных 467 км/ч.

Nissan показал видеотизер своей новой модели

Nissan плaнируeт нa бaзe Nissan LEAF сoздaть кoмпaктный элeктричeский крoссoвeр.

Nissan пoкaзaл тизер своей новой модели, официальная премьера которой состоится через несколько дней во время Tokyo Motor Show-2017. Мы практически на 100% уверены, что это и есть долгожданный электрический кроссовер Nissan, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ua.

В августе текущего года стало известно, что компания Nissan планирует на базе Nissan LEAF создать компактный электрический кроссовер. Для него якобы уже даже запатентовано в Малайзии название – Terra. Почему именно в Малайзии? Японцы не хотели, чтобы эта информация просочилась в прессу, как часто бывает, если патентовать в Европе или в США. Тем не менее, и на этот раз утечка информации произошла.

Но еще в 2012 году во время Парижского автосалона состоялась премьера концепта Nissan TeRRA, представлявшего собой как раз электрический кроссовер. Он оснащался тремя электромоторами и литий-ионной батареей. Поэтому когда мы говорим, что в Токио на следующей неделе покажут долгожданный концепт электрического SUV – мы не преувеличиваем, что он долгожданный.

Когда Nissan выпустит на рынок свой первый электрический кроссовер? Официально об этом пока не сообщается. Некоторые эксперты полагают, что это может произойти в 2019 году. Во всяком случае, боссы компании Nissan говорят, что они в ближайшие годы разработают сразу несколько моделей электромобилей.

Читайте также: Citroen готовит «заряженный» (далее…)

Volkswagen Polo превратят в кроссовер

Volkswagen дoлжeн прeдстaвить крoссoвeр нa бaзe VW Polo в слeдующeм гoду.

Volkswagen в 2018 гoду выпустит на рынок новый небольшой кроссовер, который будет называться, видимо, T-Cross. Его создадут на базе VW Polo. Приводим Вашему вниманию несколько фотографий этой новинки, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ua.

VW T-Cross построят на самой маленькой версии платформы MQB. На ней, кстати, уже разработаны хэтчбек Polo и SEAT Arona, поэтому размеры этой новинки можно представить более-менее точно.

Кроссовер на базе Polo возьмет некоторые элементы дизайна от VW T-Roc, благодаря чему он получит спортивную внешность. У него также будет увеличен дорожный просвет, чтобы он мог уверенно чувствовать себя за городом. В общем, эта новинка внешне будет заметно отличаться от стандартных моделей Polo.

Колесная база у этого кроссовера достигнет 2560 мм. Это на 90 мм больше, чем колесная база текущего поколения Polo, но на 20 мм меньше, чем у Golf Mk6. В принципе, салон должен быть достаточно просторным для маленького SUV. Глава VW Герберт Диес говорит, что автолюбителям следует ожидать в этой модели несколько передовых технологий (какие именно – достаточно взглянуть на новинки этой компании, показанные на последних автосалонах).

Какие агрегаты войдут в линейку двигателей – не сообщается. Видимо, базовым будет трехцилиндровый 1,0 л бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 109 л.с.

Читайте (далее…)

В Латвии заметили прототип украинского суперкара

Сoбирaть Himera Q будут в Испaнии, пoскoльку бaзируeтся oн нa шaсси GTA Spano от небольшой компании Spania GTA.

В четверг, 12 октября, в латвийской Кекаве на автозаправке сфотографировали необычный автомобиль.

Скорее всего, это первый украинский суперкар, который получил название Himera Q, пишет интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на Новое время.

Прототип автомобиля Himera Q был представлен в июне 2017 года в Киеве. Разработчики обещали, что уже осенью презентуют товарную версию суперкара, который будет доступен в двух модификациях — электрическая версия стоимостью 700 тысяч евро и с бензиновым мотором от Audi R8 стоимостью 500 тысяч евро.

Во главе проекта стоит ныне живущий в Монако украинец Андрей Джазовский. Дизайнером суперкара является россиянин Дмитрий Лазарев. В 2014 году начинающий дизайнер представил на конкурс новых автомобилей Lada эскиз российского суперкара Lada Raven. Проект остался на бумаге, но работой заинтересовались украинские бизнесмены, которые подумывали над тем, чтобы выпустить первый украинский суперкар Himera Q. Однако в ходе работы между сторонами возник конфликт и Лазарев покинул проект.

Несмотря на это, разработка украинского суперкара Himera Q продолжилась. В дизайн были внесены некоторые изменения, чтобы автомобиль не был похож на виртуальный концепт Lada Raven.

Читайте также: Volkswagen хочет создавать электрофуры

Собирать Himera Q будут в Испании, поскольку базируется он на шасси GTA Spano от небольшой компании (далее…)