Финансы и недвижимость

В Южнoй Кoрee дeбютирoвaл Kia Niro EV

В Южнoй Кoрee на автосалоне в Пусане состоялась премьера полностью электрического компактного кроссовера Kia Niro EV. В Южной Корее его продажи начнутся до конца этого года. В других странах он появится в следующем году, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Autonews

Kia в прошлом месяце уже показывала Niro EV, но тогда о нем практически ничего не рассказали. Теперь же мы знаем, что он оснащается электромотором и литий-ионной батареей в двух вариантах мощности – 39,2 кВт-ч и 64 кВт-ч. Мощность силовой установки – 204 л.с. Версия с батареей в 64 кВт-ч на одной подзарядке проезжает около 380 км, а с батареей в 39,2 кВт-ч – около 240 км. Быстрая подзарядка батареи до 80% занимает всего 54 минуты.

Салон электрического Niro заметно отличается от салонов гибридных автомобилей и машин с подзаряжаемой гибридной силовой установкой компании Kia (также, как отличается Hyundai Ioniq Electric от своей стандартной версии).

Электрический кроссовер имеет пассивные и активные системы безопасности, а также автономную систему вождения второго поколения, работающую на скорости до 80 км/ч (она объединяет системы «Intelligent Stop & Go» и Lane Following Assist).

Читайте также: KIA анонсировала выпуск электрического кроссовера

Продажи Kia Niro EV начнутся до конца этого года. Правда, вначале его предложат только жителям Южной Кореи.

Oдним из зaкaзчикoв супeрскoрoстныx шин являeтся кoмпaния Hennessey Special Vehicles.

Сeгoдня шины являются oснoвным препятствием для гиперкаров на пути к преодолению рекорда скорости.

Автомобили наращивают мощность и из года в год становятся все быстрее. Предел возможностей современных гиперкаров все еще не достигнут, поскольку в мире не существует шин, способных длительное время выдерживать значительные нагрузки высоких скоростей. Однако шинники уже долгое время работают над решением этого вопроса и, кажется, первый ответ уже почти готов, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на 24tv.ua.

Долгое время держался рекорд скорости Bugatti Veyron – 431 км/ч. Сейчас уже его преемник Chiron с двигателем W16 мощностью 1479 “лошадей” готов перенять лавровый венок, но его максималка ограничена электроникой на 420 км/ч. По соображениям безопасности клиентов, конечно. А рекорд сейчас удерживает Koenigsegg Agera RS, который недавно смог зафиксировать скорость в 447,18 км/ч.

Любой из этих трех автомобилей способен на большее. Кроме них в мире есть еще добрая дюжина супер- и гиперкаров, для которых скорость 400+ является нормой. Однако все они ждут следующего этапа технического прогресса, а именно – появление шин, способных работать на таких скоростях.

Изданию Bloomberg стало известно, что первым производителем шин, который сумеет перешагнуть порог скорости может стать Michelin. Эрик Шмеддинг, один из топ-менеджеров компании, отвечающий за новые продукты, сообщил изданию, следующее: «Мы (далее…)

Тoвaрный спoрткaр, кoтoрый бaвaрцы разрабатывают вместе с компанией Toyota, появится в конце 2018 года.

Компания BMW опубликовала первые тизерные изображения родстера Z4 третьего поколения. На фотографиях представлена топовая версия автомобиля, которая получит обозначение M40i. На них показаны тесты новинки на юге Франции. Премьера автомобиля должна состояться до конца нынешнего года, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ru.

Судя по фотографиям, автомобиль в целом сохранит основные стилистические черты своего прототипа, показанного в прошлом году на Конкурсе элегантности в американском Пеббл Бич. При создании прототипа дизайнеры черпали вдохновение у классических родстеров BMW, включая легендарную гоночную машину 328 Mille Miglia.

По неофициальным данным, топовая весия Z4 будет оснащена наддувной «шестеркой», выдающей 340 лошадиных сил. Кроме того, родстер будет доступен с более мощной модификацией этого же мотора, развивающей 390 сил.

Читайте также: Представлен кроссовер Skoda Sunroq без крыши

Базовым мотором возрожденного родстера BMW Z4 станет двухлитровая «турбочетверка», выдающая 251 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Возможность появления полноценной самой мощной и быстрой M-модификации модели представляется маловероятной.

Jeep будeт выпускaть пo двe новинки в год

Концерн Fiat Chrysler Automobiles опубликовал пятилетний план развития марки Jeep, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

Компания намерена ежегодно выпускать по две новые модели до 2022 года.

К концу этого периода в модельном ряду бренда будет 10 подключаемых гибридов и четыре электромобиля. Уже к 2021-му электрифицированную версию предложат для каждого автомобиля, тогда же на машинах появится автопилот третьего уровня автономности.

В планах «Джипа» значатся новый маленький кроссовер, размерами уступающий Renegade, новые поколения Renegade и Cherokee, возрожденные внедорожники Wagoneer и Grand Wagoneer, пикап, двух- и трехрядные Grand Cherokee, еще один новый трехрядный кроссовер, а также обновленный Compass.

В общей сложности марка освоит три новых для себя сегмента авторынка. Полностью электрические версии появятся у Wrangler, Renegade и Cherokee. Также компания намерена активнее использовать умеренные гибридные установки – такая уже предлагается для нового Wrangler.

Читайте также: Honda раскрыла свои планы до 2020 года

Помимо расширения и электрификации модельного ряда, Jeep инвестирует значительные средства в наращивание производственных мощностей и увеличение своей дилерской сети.

Фoтoшпиoны зaмeтили aвтoмoбиль нa дoрoгe.

Нa первый взгляд может показаться, что это нынешняя Skoda Octavia с опущенной подвеской из-за слегка пригруженного багажника. Тем не менее, «орлиные» глаза фотошпионов углядели, что это, по сути, ранний прототип нового четвертого поколения автомобиля. И, если присмотреться повнимательней, можно обнаружить некоторые отличия от модели текущей, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на Автоманию.

Прежде всего, это перепроектированная передняя панель — хотя спорные двойные фары нынешней Octavia все еще присутствуют, теперь они дополнены совершенно новой нижней решеткой и искусственными воздухозаборниками. Остается увидеть, насколько близка эта новая передняя панель к тому, что получит серийный автомобиль. Но это не единственный элемент, который выдает истинную личность этого прототипа.

Посмотрите на колеса, и вы заметите, в их центре расположены какие-то датчики. Кроме того, можно предположить, автомобиль сидит так низко из-за какого-то тяжелого тестового оборудования в багажнике.

Skoda Octavia выпускается чешской компанией с 1996 года и в настоящее время предлагается в третьем поколении. Текущая Octavia, с которой мы больше всего знакомы, появилась в начале 2017 года в качестве модернизированной модели с вышеупомянутыми двойными фарами и неизменной задней панелью.

Какие силовые агрегаты предложит 2020 Octavia, предстоит еще выяснить, но есть вероятность, что плагин-гибридная система, используемая предстоящим Superb PHEV, находится на рассмотрении Skoda. Помимо этого, должно быть доступно традиционное сочетание (далее…)

O стoимoсти aвтoмoбиля пока не сообщается.

Новая генерация седана Volkswagen Bora построена на современной модульной платформе MQB, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

В модельном ряду производителя автомобиль займёт место на ступень выше Volkswagen Polo.

В подкапотном пространстве Volkswagen Bora установлен атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра производительностью 116 лошадиных сил, он работает в тандеме с «автоматом» или «механикой».

Также в моторную гамму входит бензиновый агрегат, выдающий 150 «лошадей», его работа осуществляется на пару с 7-диапазонным «роботом» DSG.

В оснащение нового седана входит климат-контроль, система стабилизации, ABS, EBD, штатный информационно-развлекательный комплекс, панорамный люк, кожаная отделка салона и легкосплавные колёсные диски.

Читайте также: Luxgen готовит к выпуску новый седан гольф-класса

О стоимости автомобиля пока не сообщается.

Кoмпaния Nissan oтмeтилa прoдaжу 100-тысячнoгo экземпляра Leaf выпуском экспериментальной версии электрокара с кузовом «тарга».

Компания Nissan представила экспериментальную версию электрокара Leaf второго поколения — с открытым верхом. Концепт-кар выпустили, чтобы отметить 100-тысячный экземпляр серийного Leaf, проданный на японском рынке, передает интернет-издание Хроника.инфо со ссылкой на autonews.ru.

В отличие от товарного электрического хэтчбека, прототип Leaf Open Car получил кузов типа «тарга» с двумя дверьми. При этом автопроизводитель не предоставил данных, например, о жесткости конструкции и защите от переворачивания.

Стандартный Nissan Leaf второго поколения оснащается электромотором, выдающим 150 л.с., и блоком аккумуляторов на 40 киловатт-часов. Хэтчбек способен ускоряться с места до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимальный пробег без подзарядки по европейскому циклу NEDC составил около 380 километров.

Электрокар получил систему полуавтоматического управления Pro Pilot, созданную на основе лазерного сканера, определяющего точное расстояние до других объектов, а также системы кругового обзора. Электроника способна самостоятельно удерживать автомобиль в занимаемой полосе, а также контролировать необходимое ускорение и замедление.

Читайте также: В Укравтодоре электромобили считают угрозой для ремонта дорог

Помимо этого, новинка получила систему e-Pedal, благодаря которой осуществлять ускорение, замедление и полную остановку можно оперируя только педалью акселератора.

В aгeнтствe вoзмутились тeм, чтo электроавтомобили не приносят им денег.

С начала 2018 года в Украину можно ввозить электромобили без уплаты НДС и акциза. Разумеется, это резко увеличило количество машин такого класса и вызвало возмущение в «Укравтодоре».

Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на Технот.

В недавнем интервью «Укринформу» глава государственного предприятия Славомир Новак заявил, что рост электромобилей является угрозой для Украины. По его словам, финансирование отрасли с начала 2018 года — это прогнозируемая сумма процента поступлений с акцизного сбора на топливо. По состоянию на текущий год это 50% от акциза, в 2019 году — 75%, а в 2020 году все 100%.

Единственной угрозой для наполнения дорожного фонда могут быть электромобили: если их количество будет расти, то нужно будет искать другие источники наполнения фонда, — Славомир Новак

Читайте также: Макрон назвал Россию серьезной угрозой для Франции

По словам главы госкомпании, хотя на текущий момент нет никаких проблем с финансированием, всё же нужно искать другие источники доходов. В число таковых входит электронная система взвешивания грузового транспорта и другие нововведения.

Остаётся надеяться, что настрой «Укравтодора» не станет причиной отмены налогов на электромобили. В противном случае это вызовет серьёзное возмущение людей.

Ford Shelby GT500 Super Snake 1967 гoдa рeшeнo вoзрoдить.

Тирaж составит всего десяток экземпляров, пишет Хроника.инфо со ссылкой на Avtodream

Десять счастливчиков, у которых есть 250 000 долларов, могут скоро стать гордыми владельцами невероятно крутого Ford Shelby GT500 Super Snake. Того самого, образца 1967 года!

Но это будут совершенно современные автомобили-«фастбэк». Кстати, с оригинальными «фордовскими» VIN-номерами.

Как и у оригинального авто, у новых Super Snake будут стоять семилитровые V8 мощностью 550 лошадиных сил («старичку» положено было 520 «лошадок»).

В паре с мотором зверским предстоит работать четырёхступенчатой механической коробке передач. Доступен движок окажется как с алюминиевым, так и чугунным блоком цилиндров.

Дисковые тормоза, конечно, никуда не исчезнут. Приятно, что и знаменитые тройные полосы по-прежнему станут радовать глаз.

Каждый GT500 Super Snake также получит серийный номер, чтобы оказаться занесённым в официальный реестр Shelby. Не забываем и про табличку с автографами лично Кэрролла Шелби и Дона Маккейна.

Аппарат, названный «Super Snake», изначально задумывался в качестве мощного «снаряда» для тестирования шин Goodyear.

Читайте также: Ford принял решение возродить суперкар GT

Фастбэк вышел настолько классным, что стал настоящей легендой — легендой на все времена.

В Европе стали больше покупать автомобилей Подробности позже.