Продажи автомобилей в России вновь в свободном падении

Oднaкo дaльнeйшaя динaмикa цeн, пo слoвaм Влaдимирa Бeспaлoвa из «ВТБ Кaпитaлa», будeт зaвисeть oт тeндeнций нa вaлютнoм рынкe. Сeнтябрьский спaд — слeдствиe высoкoй бaзы 2014 гoдa, oбъяснил в интeрвью DW aнaлитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Некоторые из них увеличили цены на весь модельный ряд, другие — только на одну модель, говорится в опубликованных 5 октября материалах агентства. Среди них — Chevrolet, Fiat, Hyundai, Infiniti, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Ford, Peugeot, BMW и АвтоВАЗ. — А в 2017 году — либо незначительный рост в пределах 5 процентов, либо нулевой прирост к 2016-му». Сентябрьский спад составил 28,6 процента, говорится в пресс-релизе АЕБ, обнародованном 8 октября. .После короткой летней передышки в РФ вновь ускорилось падение спроса на автомобили. Андрей Рожков ожидает снижения в диапазоне от 30 до 35 процентов. «Если в экономике наметится выход на траекторию роста, то авторынок тоже может развернуться, но большого роста, скорее всего, не будет», — говорит эксперт. В результате легковые автомобили в России за сентябрь в среднем подорожали на 0,7 процента, подсчитали в Автостате. При этом на продажи в бюджетном сегменте могло повлиять формирование отложенного спроса в связи с выходом новой модели АвтоВАЗа Lada Vesta, которую автопроизводитель представил на днях, рассуждает эксперт. Повышение цен — удар по спросу
По данным аналитического агентства Автостат, цены в прошлом месяце подняли 22 российских и иностранных автопроизводителя. Во-первых, август оттянул на себя часть спроса в преддверии повышения цен на иномарки, которое было связано с девальвацией рубля; во-вторых, сам рост стоимости автомобилей тоже негативно сказался на спросе, рассказал эксперт. В Автостате ожидают, что до конца года автопроизводители продолжат поднимать цены. Летнее замедление падения было связано, во-первых, со стимулирующими программами правительства, например программой по льготным автокредитам, а во-вторых, с эффектом низкой базы соответствующего периода в 2014 году, объяснили опрошенные DW эксперты. Владмири Беспалов чуть более оптимистичен. По данным АЕБ, продажи Hyundai в прошлом месяце снизились всего на 2 процента, а у KIA — выросли на 11 процентов. На спросе на товары длительного пользования, к которым относятся автомобили, сказываются снижение реальных доходов населения и девальвация рубля, подчеркивает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. Короткая передышка
Снижение продаж в сентябре последовало за незначительным замедлением спада в июле и августе, когда продажи просели на 27,5 и 19,4 процента соответственно. Самым незначительным рост цен оказался у корейских автопроизводителей KIA и Hyundai, говорят опрошенные DW аналитики. По его мнению, маловероятно, что рынок перейдет к уверенному росту раньше 2017 года. В нынешнем году он прогнозирует падение продаж по сравнению с 2014 годом на 33 процента. О его причинах и перспективах российского авторынка до конца года DW расспросила экспертов.После краткосрочного затишья летом российский авторынок с наступлением осени возобновил обвальное падение. Поэтому снижение спроса в этом году по сравнению с хорошим прошлогодним показателем нормально, добавил эксперт. С этим, судя по всему, связаны их хорошие показатели продаж в сентябре по сравнению с другими автопроизводителями, говорят Беспалов и Рожков. Спрос на модели Renault и Nissan, например, упал на 33 и 44 процента соответственно, сослался он на статистику АЕБ. Ускорение спада продаж в сентябре было ожидаемо, говорит Беспалов.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.