СМИ: группа Иванчука готовила уничтожение локомотивного парка УЗ

В рeзультaтe пришлoсь бы в рaзы пoвысить тaрифы нa пeрeвoзку пaссaжирoв в дaльнeм и пригoрoднoм сooбщeнии", — цитирует издание слова экс-замминистра инфраструктуры Александра Каву. Издание отмечает, что ремонт вагонов железная дорога почему-то проводила не на своих предприятиях, а на Днепропетровском заводе по ремонту и строительству пассажирских вагонов, который принадлежит партнеру Иванчука – олигарху Леониду Юрушеву. Коммерческой структуре всего за три месяца было перечислено почти полмиллиарда гривен. "До 2014 года "Укрзализныця" проводила капитальный ремонт пассажирских вагонов преимущественно в своих депо с таким же уровнем качества. Методично продвигалась идея завести на украинский рынок старые тепловозы из Германии, которые были выпущены в 70-80-х годах ХХ века на "Лугансктепловозе". Немецкие железные дороги собираются вскоре списывать эти тепловозы. Это бы привело к тому, что частные локомотивы забрали бы очень большую часть выручки у "Укрзализныци" в пользу частных структур. Сколько из них и в чьих карманах осело, еще предстоит выяснить", — подводит итог издание. Парк локомотивов фактически умышленно приводился в нерабочее состояние. .Группа народного депутата Андрея Иванчука заблокировала ремонт локомотивного парка "Укрзализныци"Lb.uaГруппа народного депутата Андрея Иванчука заблокировала ремонт локомотивного парка "Укрзализныци", чтобы завести на украинский рынок несколько сотен старых тепловозов из Германии и монополизировать рынок ж/д перевозок частными структурами. Об этом пишет "Зеркало недели". "Был почти полностью прекращен капитальный ремонт локомотивов, а эти средства направлялись на капитальный ремонт пассажирских вагонов.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.