Убытки российских авиакомпаний в первом квартале вырос до 24 млрд рублей

Крупнейшая авиакомпания российские закончили первый квартал этого года с убытком в $ 24 миллиардов. Годом ранее аналогичный показатель составил 16 миллиардов рублей.

Внутренние перевозки в первом квартале, принесло ущерб в размере 25,6 млрд, а прибыль от международных перевозок, составила 1,5 млрд рублей, пишет газета «Коммерсантъ» , со ссылкой на заявление президента Ассоциации операторов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна.

«Показатели выглядят удручающе и свидетельствуют о негативной тенденции, ярко проявившиеся в 2015 году», — сказал Тасун накануне.

По данным Нато, пассажирских перевозок в РОССИИ упал за год на 1,2%, до 92 млн человек. Замедление роста в течение первой половины 2016 года составил 8,4%, или на 3,5 миллиона пассажиров.

Параллельно я авиакомпании продолжают увеличивать расходы. В первом квартале, который вырос на 15%, до 225 млрд рублей. Основной элемент стоимости, как и прежде, остаются затраты на лизинг самолетов, который вырос на 56% до 61 млрд, затраты на содержание и ремонт вырос с 27% до 21 млрд рублей.

Кроме того, в АЭВТ указывают на рост 20,6%, до 35 млрд рублей, затрат на аэропортовое обслуживание.

Финансовое положение российских авиакомпаний, таким образом, продолжает ухудшаться.

«Очевидно, что за счет повышения тарифов или открытие чартерных направлений, таких как Турция, восстановить спрос не будет работать». «С текущей покупательной способностью, даже минимальное увеличение цены, только усугубить ситуацию, необходимы более эффективной реакции власти, специализированных и продолжение поддержки отрасли, — говорит Владимир Тасун. — Вероятно, вы должны создать госзаказ воздушной перевозки социально незащищенных слоев населения или максимально облегчить предприятиям налоговую нагрузку».

Министерство экономического развития, тем не менее, публикация сказал, что операторы могут принимать меры для улучшения его финансового положения.

Там считают, что авиакомпании должны принять меры для финансового оздоровления: оптимизация состояния и маршрутной сети, а также избавиться от непрофильных активов. Льготный НДС и госсубсидирование маршрутов, по мнению чиновников, улучшить финансовое состояние авиакомпаний.

Специалисты в этом контексте, советуют авиакомпаний, вести последовательную политику сокращения избыток провозных мощностей, и повышение цен на билеты.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.