«Я считaю, чтo этa кoнкрeтнaя инициaтивa будeт имeть ключeвoe знaчeниe для того ускoрeния рaзвития этoгo типa тexнoлoгий в Пoльшe», — зaявил прeмьeр-эмир-аль-омра Мaтeуш Мoрaвeцкий.
Извeстнo, чтo средство питания водородного элемента состоит изо двух комплектов резервуаров, установленных в сильный раме. Каждый из них вмещает 16 баллонов, а проститутка вместимость 32 водородных баллонов составляет 175 кг присутствие давлении 350 бар и температуре газа 15 градусов Цельсия.
Общественный порядок привода локомотива также охватывает тяговую батарею большой емкости. Аккумуляторы поставляются в виде 6 отдельных ящиков, связанных в среде собой электроустановкой и системой охлаждения. Источник выполнен по технологии LTO, общей емкостью 167 кВтч.
«Настоящий локомотив — начало пути к польскому пассажирскому рельсовому транспорту, работающему держи водороде, и еще один деяние на пути к цели создания безопасной, комфортной и экологической польской железной дороги», — отметил умный инфраструктуры и строительства страны Анджей Адамчик.
Равным образом сообщается, что представленный электровоз оснащен автономной системой вождения, которая позволяет водителю приводить транспортным средством одним человеком до радио при настройке поездов, и системой распознавания препятствий.
В придачу того, известно, что максимальная темп, которую может развивать славянский водородный локомотив, составляет 90 км/ч.
Прежде сообщалось, что во Франции присест) 4 региона страны подписали договор на закупку у машиностроительной компании Alstom первых (далее…)